Surface Mount Metal Housed เซ็นเซอร์อุณหภูมิเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ NTC 15k Ohm 4050
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | ตงกวน |
ชื่อแบรนด์: | AMPFORT |
ได้รับการรับรอง: | ROHS |
หมายเลขรุ่น: | CWF153F4050L150 |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1000PCS |
---|---|
ราคา: | 0.6USD/PC |
รายละเอียดการบรรจุ: | จำนวนมาก |
เวลาการส่งมอบ: | 10 วัน |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union |
สามารถในการผลิต: | 10,000,000 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ชื่อ: | เซ็นเซอร์อุณหภูมิเทอร์มิสเตอร์ 15k โอห์ม 4050 | เทอร์มินัล: | โลหะคงที่ 3.6x28 |
---|---|---|---|
เทอร์มิสเตอร์: | R25=15K B25/50=4050 | เคเบิ้ล: | UL2651 22 # 105C 300V |
หลอด: | สีดำ 3.0 120mm | ตัวเชื่อมต่อ: | XH-2.54-2Y สีขาว |
ช่วงอุณหภูมิ: | -30~105C | ความต้านทานของฉนวน: | 100M โอห์ม |
แสงสูง: | โลหะ Housed NTC Thermistor Temperature Sensor,Surface Mount NTC Thermistor Temperature Sensor,15k Ohm 4050 NTC Temperature Sensor |
รายละเอียดสินค้า
เซ็นเซอร์อุณหภูมิเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ NTC แบบติดตั้งบนพื้นผิว 15k Ohm 4050
คุณสมบัติของ NTC Thermistor Temperature Sensor 15k Ohm 4050
● คำอธิบายการใช้งาน: เหมาะสำหรับโมดูลควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่ลิเธียม
● วิธีการประกอบ: การเชื่อมต่อกลอน
● ผลิตภัณฑ์มีความทนทานต่อความชื้นและน้ำได้ดี
● วิธีการประกอบนั้นเรียบง่ายและมั่นคง
● ค่าความต้านทานและค่า B สามารถกำหนดได้ตามความต้องการของลูกค้า
● ฮาร์ดแวร์และสายไฟสามารถปรับแต่งได้
มิติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ NTC 15k โอห์ม 4050 (มม.)
ข้อมูลจำเพาะของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเทอร์มิสเตอร์ NTC 15k Ohm 4050
ช่วงอุณหภูมิ | -30~+105C |
B25/50 | 4050 |
R50 | 5.244 K โอห์ม |
R25 | 15K โอห์ม |
ตัวเชื่อมต่อ | XH-2.54-2Y สีขาว |
เทอร์มินัล | 3.6*28 |
เคเบิ้ล | UL2651 22 # |
ชื่อ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิกทช |
ยี่ห้อ | แอมฟอร์ |
หลักการทำงานและประเภทของเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์
* อุณหภูมิเป็นพารามิเตอร์สำคัญที่สะท้อนถึงสถานะของภาระความร้อนของเครื่องยนต์เพื่อให้มั่นใจว่าระบบควบคุมสามารถควบคุมพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ อุณหภูมิไอดี และอุณหภูมิไอเสียตลอดเวลา เพื่อแก้ไขพารามิเตอร์ควบคุม คำนวณการไหลของมวล อากาศเข้าจากกระบอกสูบและทำการบำบัดไอเสีย
* เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (CTS) มักเรียกว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์หน้าที่ของมันคือการตรวจจับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ และแปลงสัญญาณอุณหภูมิเป็นสัญญาณไฟฟ้าแล้วส่งไปที่ EcuECU แก้ไขเวลาฉีดและเวลาในการจุดระเบิดตามสัญญาณอุณหภูมิของเครื่องยนต์ เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่สุด
* ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า (IATS) ในท่อไอดี และหน้าที่ของเซ็นเซอร์คือตรวจจับอุณหภูมิของอากาศเข้า และแปลงสัญญาณอุณหภูมิเป็นสัญญาณไฟฟ้าแล้วส่งไปยัง ECUสัญญาณอุณหภูมิอากาศเข้าเป็นสัญญาณแก้ไขสำหรับฟังก์ชั่นการควบคุมต่างๆหากสัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าถูกขัดจังหวะ จะทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทร้อนและเพิ่มการปล่อยก๊าซไอเสีย
อย่างที่เราทราบกันดีว่า น้ำหนักอากาศสัมพันธ์กับอุณหภูมิอากาศเข้าและความดันบรรยากาศ (อากาศเข้า)เมื่ออุณหภูมิอากาศเข้าต่ำ ความหนาแน่นของอากาศจะสูงและน้ำหนักของก๊าซในปริมาณเดียวกันจะเพิ่มขึ้นในทางกลับกัน เมื่ออุณหภูมิไอดีเพิ่มขึ้น น้ำหนักของปริมาตรแก๊สเดียวกันจะลดลงในระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้ชนิดแรงดันท่อร่วม ชนิดใบพัด ชนิดน้ำวน Kalman เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศแบบแกน เนื่องจากการไหลของอากาศที่วัดโดยเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศเป็นปริมาณการไหลของอากาศ จึงจำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าและบรรยากาศ เซ็นเซอร์วัดความดัน.ECU จะแก้ไขปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามอุณหภูมิอากาศเข้าของเครื่องยนต์และสัญญาณแรงดัน เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิสภาพแวดล้อมภายนอก (เย็น อุณหภูมิสูง) และแรงดัน (ที่ราบสูง ที่ราบ) ได้โดยอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิอากาศเข้าต่ำ (ความหนาแน่นของอากาศสูง) ความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จะมีขนาดใหญ่ และแรงดันสัญญาณของเซ็นเซอร์อินพุตไปยัง ECU จะสูงและ ECU ควบคุมหัวฉีดเพื่อเพิ่มการฉีดเชื้อเพลิงในทางตรงกันข้าม เมื่ออุณหภูมิอากาศเข้าสูง (ความหนาแน่นของอากาศต่ำ) ) ค่าความต้านทานเทอร์มิสเตอร์มีขนาดเล็ก แรงดันสัญญาณของเซ็นเซอร์อินพุตไปยัง ECU ต่ำ ECU จะควบคุมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อลดการฉีดเชื้อเพลิง ปริมาณ.
* เซ็นเซอร์อุณหภูมิมีหลายประเภท ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ แบบเทอร์มิสเตอร์ แบบต้านทานความร้อนของโลหะ แบบต้านทานการพันลวด แบบทรานซิสเตอร์ และอื่นๆเทอร์มิสเตอร์สามารถแบ่งออกเป็นเทอร์มิสเตอร์ชนิดค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก (PTC) ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงลบ (ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงลบ, NTC) เทอร์มิสเตอร์ชนิดอุณหภูมิวิกฤต (ตัวต้านทานอุณหภูมิวิกฤต CTR) และเทอร์มิสเตอร์เชิงเส้นเทอร์มิสเตอร์ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ ชนิดค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงลบและชนิดค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวกรถยนต์มักใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ NTC เช่นเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (CTS), เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า (IATS), เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย (เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเสีย, EATS), เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง (เซ็นเซอร์อุณหภูมิเชื้อเพลิง), FTs) เป็นต้น .
ห้องทดลองของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ NTC 15k Ohm 4050
อุปกรณ์ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ NTC 15k Ohm 4050